Bilang isang luntian at matipid na bagong paraan ng paglalakbay, ang pagbabahagi ng paglalakbay ay unti-unting nagiging mahalagang bahagi ng mga sistema ng transportasyon ng mga lungsod sa buong mundo. Sa ilalim ng kapaligiran ng merkado at mga patakaran ng gobyerno ng iba't ibang rehiyon, ang mga partikular na kagamitan ng pagbabahagi ng paglalakbay ay nagpakita rin ng sari-saring trend. Halimbawa, mas gusto ng Europa ang mga electric bicycle, mas gusto ng Estados Unidos ang mga electric scooter, habang ang Tsina ay pangunahing umaasa sa mga tradisyonal na bisikleta, at sa India, ang mga magaan na electric vehicle ay naging pangunahing pagpipilian para sa pagbabahagi ng paglalakbay.
Ayon sa forecast ni Stellarmr, ang Indiapamilihan ng pagbabahagi ng bisikletaay lalago ng 5% mula 2024 hanggang 2030, na aabot sa US$ 45.6 milyon. Ang merkado ng pagbabahagi ng bisikleta sa India ay may malawak na mga pagkakataon sa pag-unlad. Bukod pa rito, ayon sa mga estadistika, humigit-kumulang 35% ng mga distansya ng paglalakbay ng sasakyan sa India ay wala pang 5 kilometro, na may malawak na hanay ng mga senaryo ng paggamit. Kasama ng kakayahang umangkop ng mga de-kuryenteng two-wheeler sa maikli at katamtamang distansya na paglalakbay, mayroon itong malaking potensyal sa merkado ng pagbabahagi ng bisikleta sa India.
Pinalawak ng Ola ang serbisyo ng pagbabahagi ng e-bike
Inihayag ng Ola Mobility, ang pinakamalaking tagagawa ng electric two-wheeler sa India, matapos ilunsad ang isang pilot ng shared electric vehicle sa Bengaluru na palalawakin nito ang saklaw ngmga serbisyo sa pagbabahagi ng de-kuryenteng dalawang-gulong na sasakyansa India, at planong palawakin ang mga serbisyo nito sa electric two-wheeler sharing sa tatlong lungsod: Delhi, Hyderabad at Bengaluru sa loob ng dalawang buwan. Sa pag-deploy ng 10,000 electric two-wheeler, kasama ang mga orihinal na sasakyang pinagsasaluhan, ang Ola Mobility ay naging isang karapat-dapat na shared sa merkado ng India.
Sa usapin ng presyo, ang Ola'sserbisyo ng e-bike na pinagsasaluhanNagsisimula sa halagang Rs 25 para sa 5 km, Rs 50 para sa 10 km at Rs 75 para sa 15 km. Ayon kay Ola, ang shared fleet ay nakakumpleto na ng mahigit 1.75 milyong biyahe sa ngayon. Bukod pa rito, nagtayo ang Ola ng 200 charging station sa Bengaluru upang magserbisyo sa fleet ng e-bike nito.
Binigyang-diin ni Hemant Bakshi, CEO ng Ola Mobility, ang elektripikasyon bilang isang mahalagang elemento sa pagpapabuti ng abot-kayang presyo sa industriya ng mobility. Kasalukuyang tinatarget ng Ola ang malawakang pag-deploy nito sa Bengaluru, Delhi at Hyderabad.
Mga patakaran sa suporta ng gobyerno ng India para sa mga de-kuryenteng sasakyan
Maraming dahilan kung bakit ang mga magaan na de-kuryenteng sasakyan ay naging isang kinatawan na kasangkapan para sa berdeng paglalakbay sa India. Ayon sa mga survey, ang merkado ng mga de-kuryenteng bisikleta sa India ay nagpapakita ng matinding kagustuhan para sa mga sasakyang may throttle assisted.
Kung ikukumpara sa mga de-kuryenteng bisikleta na sikat sa Europa at Estados Unidos, ang mga magaang de-kuryenteng sasakyan ay malinaw na mas mura. Dahil sa kawalan ng imprastraktura ng bisikleta, ang mga magaang de-kuryenteng sasakyan ay mas madaling maniobrahin at mas angkop para sa paglalakad sa mga lansangan ng India. Mayroon din silang mas mababang gastos sa pagpapanatili at mas mabilis na pagkukumpuni. Kasabay nito, sa India, ang pagsakay sa motorsiklo ay naging isang karaniwang paraan ng paglalakbay. Ang kapangyarihan ng kultural na kaugaliang ito ay nagpasikat din sa mga motorsiklo sa India.
Bukod pa rito, ang mga sumusuportang patakaran ng gobyerno ng India ay nagbigay-daan din sa higit na pag-unlad ng produksyon at pagbebenta ng mga de-kuryenteng two-wheeler sa merkado ng India.
Upang mapalakas ang produksyon at pag-aampon ng mga electric two-wheeler, naglunsad ang gobyerno ng India ng tatlong pangunahing programa: ang FAME India Phase II scheme, ang Production Linkage Incentive (PLI) scheme para sa industriya ng automotive at component, at ang PLI for Advanced Chemistry Cells (ACC). Bukod pa rito, dinagdagan din ng gobyerno ang mga insentibo sa demand para sa mga electric two-wheeler, binawasan ang GST rate sa mga electric vehicle at ang kanilang mga charging facility, at gumawa ng mga hakbang upang i-exempt ang mga electric vehicle mula sa mga kinakailangan sa road tax at licensing upang mabawasan ang paunang gastos ng mga electric vehicle. Ang mga hakbang na ito ay makakatulong sa popularidad ng mga electric two-wheeler sa India.
Itinaguyod ng gobyerno ng India ang pagpapasikat ng mga de-kuryenteng sasakyan at nagpakilala ng serye ng mga patakaran at subsidyo upang hikayatin ang pag-unlad ng mga de-kuryenteng sasakyan. Nagbigay ito ng magandang kapaligiran sa patakaran para sa mga kumpanyang tulad ng Ola, na ginagawang isang kaakit-akit na opsyon ang pamumuhunan sa mga de-kuryenteng bisikleta.
Tumitindi ang kompetisyon sa merkado
Ang Ola Electric ay may 35% na bahagi sa merkado sa India at kilala bilang "bersyon ng Didi Chuxing sa India". Simula nang itatag ito noong 2010, nakapagsagawa na ito ng kabuuang 25 round ng financing, na may kabuuang halaga ng financing na US$ 3.8 bilyon. Gayunpaman, ang sitwasyong pinansyal ng Ola Electric ay nalugi pa rin, hanggang noong 2023. Noong Marso, ang Ola Electric ay nagtamo ng operating loss na US$ 136 milyon mula sa kita na US$ 335 milyon.
Bilang kompetisyon saibinahaging pamilihan ng paglalakbaynagiging lalong matindi, kailangang patuloy na tuklasin ng Ola ang mga bagong punto ng paglago at mga natatanging serbisyo upang mapanatili ang kalamangan nito sa kompetisyon. Pagpapalawak ngnegosyo ng pinagsasaluhang de-kuryenteng bisikletamaaaring magbukas ng bagong espasyo sa merkado para sa Ola at makaakit ng mas maraming gumagamit. Ipinakita ng Ola ang pangako nito sa pagbuo ng isang napapanatiling urban mobility ecosystem sa pamamagitan ng pagtataguyod ng elektripikasyon ng mga e-bikes at pagtatayo ng imprastraktura ng pag-charge. Kasabay nito, sinusuri rin ng Ola ang paggamit ngmga de-kuryenteng bisikleta para sa mga serbisyotulad ng paghahatid ng parsela at pagkain upang galugarin ang mga bagong oportunidad sa paglago.
Ang pagbuo ng mga bagong modelo ng negosyo ay magtataguyod din ng popularidad ng mga de-kuryenteng sasakyang may dalawang gulong sa iba't ibang larangan, at ang mga Indianmerkado ng mga de-kuryenteng sasakyang may dalawang gulongay magiging isa pang mahalagang lugar ng paglago sa pandaigdigang pamilihan sa hinaharap.
Oras ng pag-post: Pebrero 23, 2024
