Ayon sa survey, ang kasalukuyang delivery market sa Hong Kong ay pinangungunahan ng Foodpanda at Deliveroo. Ang Deliveroo, isang British food delivery platform, ay nakakita ng 1% na pagtaas sa mga order sa ibang bansa sa unang quarter ng 2023, kumpara sa isang 12% na pagtaas sa home market nito sa UK at Ireland. Gayunpaman, ang pangkalahatang rate ng penetration ng take-out market ng Hong Kong ay mababa, at may mga masakit na punto tulad ng mataas na threshold ng pagsisimula ng paghahatid at mahabang oras ng paghahatid.
(Larawan mula sa Internet)
Entry reserve
Sa platform ng paghahatid, ang mga sakay ang sumasagot sa mga entry fee, na nangangailangan sa kanila na bumili ng mga uniporme at motorsiklo. Karaniwan, kailangan nilang gumastos ng HK $2,000 para makabili ng kagamitan bago pa man sila magsimulang magtrabaho, na naging malaking problema para sa mga sakay upang makahanap ng trabaho.
(Larawan mula sa Internet)
In Hong Kong, walang mga tindahan na nagbibigay ng kapangyarihan sa paghahatid para sa mga sakay ng paghahatid ng pagkain. Dahil dito, pinipili ng ilang rider ang pagde-deliver ng bisikleta at foot delivery dahil sa mataas na halaga ng pagbili mismo ng mga motorsiklo at hirap sa pagsingil nito, na kalaunan ay humahantong sa mababang reseta at kaunting kita, na napilitang magpalit ng kanilang propesyon.
At ang mga platform ng paghahatid sa China ay may mas mahusay na proteksyon para sa mga sakay, mayamang karanasan sa pagpapatakbo ng merkado at malakas na mapagkukunan ng customer. Dahil sa mga bentahe ng mataas na reputasyon, mabilis na pagtanda, mababang threshold at mas propesyonal na paghahatid, matagumpay itong nakapasok sa merkado ng Hong Kong. Sa Hong Kong, pinagtibay nito ang diskarte ng unti-unting pagpapalawak ng lugar, na ginagawang unang hinto ang mataong Mong Kok at Tai Kok Tsui, at pagkatapos ay unti-unting pinalawak ang bagong distrito. Ang plano ay kumpletuhin ang saklaw sa buong teritoryo sa loob ng taong ito.
Ang paunang recruitment ng rider sa Hong Kong, mayroong humigit-kumulang 8962 na mga subscriber, ngunit nagdadala din ng 8000+ pagkakataon sa pag-upa ng de-kuryenteng sasakyan, ang pagpasok ng rider ay mayroon ding ilang mga kinakailangan, nahahati sa pamamahagi ng paglalakad, pamamahagi ng bisikleta, pamamahagi ng pagbibisikleta, pamamahagi ng pagbibisikleta ay nangangailangan ng mga sakay ng hindi bababa sa 18 taong gulang o higit pa, ngunit nagbibigay din ng kanilang sariling mga motorsiklo, malinaw naman, mas mabilis ang oras ng pamamahagi ng Electric bicycle, mas maraming mga order.
Ang pagrenta ng de-kuryenteng sasakyan ay nagbibigay ng kapangyarihan sa mga sumasakay
Ang demand ng Hong Kong para sa merkado ng pag-aarkila ng motorsiklo ay lalakas at lalakas, at ang saklaw ng buong rehiyon sa loob ng teritoryo, habang naghahanda para sa pamamahagi, ang pagpapagana ay dapat ding i-synchronize, sa parehong oras, ang mga tindahan ng pagpapaupa ng de-kuryenteng sasakyan ay mas ligtas, sumusuporta sa mga sakay. mula sa paghiram ng mga kotse, paupahang gamit, kuryente, pagkukumpuni, pagpapanatili, emergency rescue, insurance ng sasakyan at iba pang one-stop na pangangailangan.
Kasabay nito, upang ganap na matugunan ang karanasan sa karera ng rider, maaari din nitong mapagtanto ang karanasan sa paghahatid ng pag-unlock sa rider na walang key at pag-lock ng kotse sa pamamagitan ng induction. Kung pupunta ang rider sa isang mas kumplikadong lugar, maaari rin siyang magsagawa ng destination navigation at one-button na paghahanap ng kotse sa pamamagitan ng platform, upang mas mabilis ang distribution efficiency.
Oras ng post: Mayo-26-2023
